Pourquoi choisir la cellule amovible sur un pick-up?

1. Utilisation style camping-car, week-end, vacances.

• Deux véhicules en un, au retour de week-end, on enlève la cellule, en une petite demi-heure (seul), et le pick-up est utilisé en semaine. Je l'ai fait pendant 15 ans, je ne le fais pratiquement plus... la flemme... j'ai acheté une vieille poubelle diesel pour aller au boulot.

Inconvénients : Si vous devez rouler en ville, le pick-up n'est pas facile à garer (longueur, diamètre de braquage).
Consommation : compter 10 à 13 litres avec le pick-up seul et 13 à 16 litres, voire 19 litres! avec l'ensemble pour les 4WD toutes marques confondues.
Méfiez-vous de ceux qui vous annoncent des consommations de 10 litres avec la cellule!!!

• Avec un hard-top, (qu'on ne peut pas mettre en place seul sauf avec un palan dans le garage) ça vous fait un véhicule de loisirs sympa. (compter 1200 € mini à 2000€  de plus)

Inconvénients : les plateaux sont courts, entre 1,55m pour les "double-cabine", 1,75 à 1,80 m pour les "cabines approfondies" et environ 2,20 m pour les "single-cab". Il n'est pas toujours facile de transporter des objets longs à l'intérieur.

• Avantages du 4x4, possibilité d'aller où d'autres C-Car n'iront pas, bon faut pas rêver, si vous restez en France, ça n'est pas vraiment utile, barres à 2m, chemins fermés ou interdits... ça vous arrête...
  Les chemins en sous-bois avec un engin de 2,80 m de haut, vous oubliez...
  Vous pourrez toujours frimer dans les flaques de boue.
  Attention aux enlisements, avec plus de 2,5 tonnes, si vous êtes plantés ...

• En montagne en hiver, vous n'aurez pas à mettre les chaînes...
  Gaffe en descente, si vous n'avez pas l'ABS, 2,5 tonnes sur 4 skis au freinage, ça prend de la vitesse rapido, et flexion! extension! ça ne marche pas ou alors c'est flexion du capot et extension de vos vertèbres.
  
• "Tu vois, Simone, on pose la cellule au camping et après on va visiter les alentours en pick-up".
  Dans cette configuration, je crois que Simone préfère la caravane plus facilement "déposable" et la berline plus confortable (ça secoue le pick-up). Sans compter qu'il faut monter en capucine pour dormir, le profilé n'existe pas en cellule amovible.
  Et si vous êtes un couple avec enfants, vous apprendrez vite ( ou vous savez déjà ) qu'il est plus cool de se balader avec tout ce qu'il faut à bord d'un camping-car... Vous verrez, vous aurez toujours oublié la sucette, le coupe-vent, le bib, les couches ou le seau de plage dans la cellule, sans compter que vous allez vous retrouver à bord d'une voiture même pas spacieuse et sans coffre, sans hard-top, sans hayon de plateau et avec une pauvre glacière...
  Et si tu ne vas pas au camping, tu la poses où? ...devant l'horodateur? ...et tu mets le ticket où? ...il n'y a pas de pare-brise !
  En Europe, il existe peu d'endroits "sauvages" où vous pourrez poser votre cellule en toute quiétude.
  N.D.L.R. : je ne vais jamais au camping
  
• Et la communication porteur-cellule?
  Attention, c'est toujours réduit, limite contorsionniste, pensez-y... Pas facile d'aller chercher la bouteille d'eau fraîche dans le frigo. Si vous avez un ou des enfants, prenez en compte le fait qu'ils seront bien mieux installés à l'arrière d'un camping-car traditionnel pour lire, dessiner ou dormir. 
  A ce sujet, quid de l'interdiction de transporter un ou des passagers dans la cellule ? "Les pouvoirs publics considèrent une cellule amovible comme un chargement". Si vous connaissez l'adresse du site officiel où se trouve ce texte, merci de me la faire connaître.  
  Ce point de la législation semble important à prendre en compte si vous envisagez de longs voyages avec des enfants en respectant scrupuleusement la loi.
  
• A confort égal, c'est beaucoup plus cher qu'un camping-car qui lui, sera beaucoup plus spacieux. C'est aussi plus cher qu'un ensemble caravane + voiture.
  Pas de grande série, donc plus cher...
  Beaucoup moins de rangements, le plateau du pick-up avec ses passages de roues, ça bouffe de la place.
  
• Alors pourquoi? J'aime bien l'idée de conserver pendant plusieurs années la cellule dans laquelle j'ai mes repères (mon repaire) et de pouvoir changer le véhicule quand celui-ci commence à accumuler les kilomètres. Cer argument ne vaut que si la cellule vous convient parfaitement.
  
• J'ai "ma" réponse, pas très cartésienne certes, j'ai essayé le camping-car...
  et je suis vite revenu à la pagode à roulettes.